連跌4個月後(hòu)，碳酸锂噸價跌破10萬元大關。12月4日，碳酸锂期貨主力合約下跌6.95%，收盤報96350元/噸，創下年内新低。據查詢，碳酸锂期貨合約自今年7月下旬上市以來一直處于下跌狀态，與彼時(shí)最高點24.05萬元/噸的價格相比，累計跌幅已超過(guò)50%。

“最近買貨的客戶是有所減少，但銷售也沒(méi)有想象得那麼(me)冷清，公司仍在正常生産、發(fā)貨。”青海某碳酸锂生産企業人士表示，盡管碳酸锂價格一路走低，但碳酸锂産品的需求還(hái)是真實存在的。

碳酸锂價格重回10萬元下方

碳酸锂頹勢未減。12月4日開(kāi)盤後(hòu)，碳酸锂期貨主力合約迅速跌破10萬元大關，盤中雖拉升翻紅，但随後(hòu)便再度開(kāi)啓下行模式，直至跌停收場，日内跌幅達6.95%，收盤報96350元/噸。

現貨價格方面(miàn)，上海鋼聯12月4日數據顯示，當日電池級碳酸锂每噸下跌2000元，均價報12.95萬元/噸，也創下年内新低。

上一次見到噸價10萬元以内的碳酸锂，還(hái)要追溯到2021年。從2021年7月開(kāi)始，受新能(néng)源電動汽車需求影響，“白色石油”碳酸锂開(kāi)啓暴漲模式，銷售均價從彼時(shí)每噸9萬元一路飙漲，2022年一度漲至每噸近60萬元。價格的上漲也讓锂礦企業賺得盆滿缽滿，有的公司2022年淨利潤同比增長(cháng)超過(guò)10倍之多。

從下遊廠商拿貨的積極性來看，碳酸锂價格或還(hái)有下探空間。上海證券報記者從多家锂礦企業了解到，目前主要是面(miàn)向(xiàng)3個月以後(hòu)新能(néng)源汽車廠家在春節期間的備貨，這(zhè)個時(shí)段剛好(hǎo)是下遊廠商一年中生産最淡的季節，上遊企業銷售均以長(cháng)協客戶爲主，幾乎沒(méi)有新增訂單。

“10 月，我國(guó)碳酸锂、氫氧化锂産量分别爲40426噸、21904 噸，環比下降3%、9%；我國(guó)動力和儲能(néng)電池合計産量爲77.3GWh，環比增長(cháng)0.1%。锂鹽供需整體維持寬松。”西南證券最新研報分析稱，短期來看，部分前期減産的锂鹽企業開(kāi)始恢複生産疊加智利進(jìn)口量大增，碳酸锂需求較爲平淡，價格或加速探底。

生産企業多措并舉積極應對(duì)

锂價跌跌不休，受影響最大者當數碳酸锂生産企業。據不完全統計，包括天齊锂業、雅化集團、鹽湖股份在内的十多家業務涉及碳酸锂的上市公司近期通過(guò)多種(zhǒng)方式回應了業務開(kāi)展情況及應對(duì)措施。

在被(bèi)問及“面(miàn)對(duì)碳酸锂價格持續下跌，有無減産計劃”時(shí)，天齊锂業表示，將(jiāng)在合法合規、遵守已簽訂商業條款的前提下，以公司整體利益爲基本考量，綜合考慮原料及産品庫存情況、市場情況、客戶訂單及提貨情況、公司工廠産能(néng)釋放情況等因素統籌安排，合理規劃未來公司锂精礦采購節奏以及公司自有工廠和代工廠的生産節奏。

雅化集團則表示，公司锂鹽産能(néng)規劃是基于行業未來的發(fā)展趨勢和下遊客戶的需求，同時(shí)公司也會(huì)根據市場變化适時(shí)、逐步推進(jìn)。另外，雅化集團將(jiāng)積極利用期權期貨套期保值工具應對(duì)價格波動風險。

對(duì)于碳酸锂價格持續下跌，鹽湖股份也表示，盡管公司的碳酸锂成(chéng)本優勢明顯，但價格下跌會(huì)造成(chéng)公司利潤空間減少。同時(shí)，鹽湖股份相關人士告訴上海證券報記者，目前公司旗下藍科锂業生産、銷售情況正常。“生産的産品都(dōu)能(néng)賣掉。”該人士稱。

锂價走低，受沖擊最大的當數生産成(chéng)本相對(duì)較高的锂雲母企業。記者采訪得知，目前江西多數碳酸锂生産商在生産和銷售兩(liǎng)端都(dōu)按下“暫停鍵”。江西宜春某碳酸锂企業人士告訴記者，由于锂雲母提锂本身成(chéng)本較高，已經(jīng)擊穿不少以外采锂礦爲主的锂鹽公司的成(chéng)本線，眼下各企業均有大幅減産。