紅海緊張局勢升溫，效率損失催化航運運價持續攀升。集運方面(miàn)，12月31日馬士基旗下杭州輪二次遇襲後(hòu)，已宣布放棄複航紅海計劃。

華福證券：短期内紅海航線的不确定性尚未因護航艦隊的存在而明顯改善，繞行好(hǎo)望角仍將(jiāng)成(chéng)爲主流船東的選擇，對(duì)集運運價形成(chéng)支撐，後(hòu)續需關注事(shì)件變化情況。建議關注中遠海能(néng)、招商輪船、招商南油、國(guó)航遠洋、甯波遠洋、海通發(fā)展。