上證報中國(guó)證券網訊（記者 王文嫣）1月31日，由中國(guó)船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱“滬東中華”）聯合中國(guó)船舶工業貿易有限公司爲法國(guó)達飛海運集團建造的全球首型13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船2号船“CMA CGM BUZIOS”号正式命名。1月29日，該系列船5号船提前4天實現出塢節點、6号船完成(chéng)半船起(qǐ)浮。至此，滬東中華爲達飛海運集團建造的該系列船3天内實現3大節點，并在碼頭上首次呈現4艘同系列集裝箱船姊妹船并建的盛況。

該型船由中國(guó)船舶集團旗下第七〇八研究所設計，具有載箱靈活、節能(néng)環保等特點，是全球最新一代綠色環保、高效節能(néng)型集裝箱船，也將(jiāng)是運營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。該型船總長(cháng)336米，型寬51米，型深26.8米，設計服務航速21節，最大載箱量達13200個标準箱。該型船采用LNG雙燃料動力系統，配備1個14000立方米Mark Ⅲ型液貨圍護系統的LNG液貨艙，搭載中國(guó)船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備了全球新一代智能(néng)控制廢氣再循壞（ICER）系統，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。

該型船在船艏安裝一個巨大的風流導闆，在實際運營過(guò)程中可節省2%至4%的油耗。同時(shí)，船艉部還(hái)安裝了節能(néng)導流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能(néng)耗1.5%左右，并能(néng)顯著減少二氧化碳氣體排放。

在該型箱船建造過(guò)程中，滬東中華不斷提高精益管理，優化建造工藝，特别是力推VR設計、智能(néng)吊碼、3D視覺技術檢測鋼闆缺陷、數字化試箱、艙口蓋數字化排裝等一系列數字化建造新手段，大幅提升系列船的建造效率。其1月29日出塢的該系列船5号船完整性更是達到系列船最佳，得到了船東好(hǎo)評。

作爲重要的戰略合作夥伴，滬東中華與達飛海運集團在過(guò)去的5年時(shí)間裡(lǐ)始終堅守攜手共進(jìn)、合作共赢的理念，先後(hòu)簽訂了總計20艘多型高端集裝箱船建造合同，目前各項目已累計命名交付了12艘。據了解，滬東中華爲達飛海運集團建造的13000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船共6艘。首制船“CMA CGM BAHIA”号于2023年12月交付，2号船“CMA CGM BUZIOS”号計劃今年2月2日交付，剩下4艘也將(jiāng)在今年全部交付。此外，該公司今年還(hái)計劃將(jiāng)交付1艘24000TEU常規動力箱船和1艘15000TEU常規動力箱船，并力争全球最大24000TEU級雙燃料動力集裝箱船首制船在年内達到出塢狀态，從而進(jìn)一步鞏固滬東中華在全球高端大型箱船建造領域的領先地位。