上證報中國(guó)證券網訊（記者 俞立嚴）理想汽車日前召開(kāi)2024春季發(fā)布會(huì)正式發(fā)布首款純電MPV——理想MEGA。理想MEGA搭載的甯德時(shí)代麒麟電池“充電12分鍾續航500公裡(lǐ)”，并實現已量産車型的兩(liǎng)項第一：充電功率第一、充電速度第一。發(fā)布會(huì)後(hòu)，雙方業務負責人接受了記者專訪。

據介紹，新款甯德時(shí)代麒麟電池基于第三代CTP架構打造，爲了達到5C超充目标，甯德時(shí)代和理想團隊聯合攻關，共投入千人以上研發(fā)團隊，從基礎材料體系到結構體系，進(jìn)行了深入的技術攻關，開(kāi)發(fā)周期是正常項目至少兩(liǎng)倍的時(shí)間。

“麒麟電池是定制化服務于整車的差異化需求，我們根據麒麟電池的超級性能(néng)分成(chéng)不同的矩陣。像理想和甯德時(shí)代合作的麒麟5C電池做到了充電12分鍾續航500公裡(lǐ)，這(zhè)也是目前全球補能(néng)速度最快的電池。同時(shí)，還(hái)能(néng)夠實現700公裡(lǐ)以上的長(cháng)續航能(néng)力，這(zhè)些都(dōu)是特點。”甯德時(shí)代國(guó)内乘用車事(shì)業部CTO高煥對(duì)記者說(shuō)。

高煥介紹，一方面(miàn)，爲了達到5C以上的峰值充電倍率，甯德時(shí)代打造出具有峰值5C以上充電能(néng)力的超離子環石墨負極；研發(fā)出超高導電解液，通過(guò)更薄、更均勻、更緻密的SEI膜，使充電動力學(xué)提升30%；優化隔離膜，使電池整體動力學(xué)提升10%。另一方面(miàn)，爲了峰值充電功率更持續，通過(guò)多輪拆解、論證、測試，讓内阻從0.5mΩ跨越至0.3mΩ以内。同時(shí)，散熱結構的針對(duì)性優化，讓麒麟電池最大散熱功率高達16kW。

在電池安全方面(miàn)，麒麟電池應用了全球最高的熱失效安全标準，即50℃ 冷卻系統不工作的情況下無明火。麒麟電池還(hái)引入馬鞍梁結構，來确保碰撞安全。測試階段，麒麟電池在130項安全設計指标、951項安全測試中全部通過(guò)。

麒麟5C電池2023年已完成(chéng)大規模量産打底，助力理想MEGA實現發(fā)布即交付，交付即上量。根據規劃，理想汽車充電網絡將(jiāng)在2024年底建成(chéng)700座以上5C超級充電站、超過(guò)1300座城市超級充電站，計劃在2025年覆蓋90%國(guó)家級高速主線。

高煥表示，甯德時(shí)代期望從行業層面(miàn)構建超級快充生态。

理想汽車動力電池高級總監柳志民介紹，理想汽車從2015年成(chéng)立之初，從第一代産品理想ONE，第二代的L9、L8、L7，全程和甯德時(shí)代在做聯合開(kāi)發(fā)。理想汽車已經(jīng)交付68萬台車，絕大部分都(dōu)使用了甯德時(shí)代電池。