上證報中國(guó)證券網訊 乘聯會(huì)13日公布3月1日-3月10日車市數據。

乘用車方面(miàn)：3月1-10日，乘用車市場零售35.5萬輛，同比去年同期增長(cháng)4%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售349.7萬輛，同比增長(cháng)16%；3月1-10日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)35.7萬輛，同比去年同期下降2%，較上月同期增長(cháng)50%，今年以來累計批發(fā)375.7萬輛，同比增長(cháng)10%。

新能(néng)源車方面(miàn)：3月1-10日，新能(néng)源車市場零售15.4萬輛，同比去年同期增長(cháng)39%，較上月同期增長(cháng)64%，今年以來累計零售121.4萬輛，同比增長(cháng)38%；3月1-10日，全國(guó)乘用車廠商新能(néng)源批發(fā)15萬輛，同比去年同期增長(cháng)24%，較上月同期增長(cháng)93%，今年以來累計批發(fā)128.6萬輛，同比增長(cháng)28%。

今年的政府工作報告提出，大力推進(jìn)現代化産業體系建設，加快發(fā)展新質生産力。要鞏固擴大智能(néng)網聯、新能(néng)源汽車等産業領先優勢，加快前沿新興氫能(néng)、新材料等産業發(fā)展。

新質生産力是創新起(qǐ)主導作用，擺脫傳統經(jīng)濟增長(cháng)方式、生産力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能(néng)、高質量特征，符合新發(fā)展理念的先進(jìn)生産力質态。新質生産力這(zhè)一概念在汽車行業中尤爲突出，随著(zhe)汽車産業鏈的電動化轉型，國(guó)際車企創新轉型速度慢，中國(guó)車企加速新能(néng)源車的電動化創新，實現純電動、增程、插混的全面(miàn)發(fā)展。雖然中國(guó)電池技術提升慢，能(néng)量密度長(cháng)期徘徊在140左右的磷酸鐵锂爲主，但成(chéng)本下降能(néng)力還(hái)是很強的，實現了降維打擊燃油車的趨勢。歐美電動車智能(néng)化雖然沒(méi)有帶來明顯的銷量提升和消費粘性增強，發(fā)展遭遇瓶頸，但目前很多新技術新工藝仍不成(chéng)熟，電動化發(fā)展潛力巨大。