【市場策略】

ETC，即不停車收費系統，其設備主要由RSU（路側設備）、OBU（車載單元）和環路感應器組成(chéng)。ETC設備欲成(chéng)爲車聯網重要發(fā)展入口2010年起(qǐ)國(guó)家就(jiù)陸續出台相關政策支持ETC的發(fā)展,2019年國(guó)家大力推廣ETC,2019年3月發(fā)布的《國(guó)務院政府工作報告》提出兩(liǎng)年内基本取消高速路省界收費站，實現不停車快捷收費。根據交通部和智研咨詢提供的數據，我國(guó)ETC滲透率從2013年的4.4%增至2018年的31.9%，雖然仍然較低，但維持持續增長(cháng)态勢。ETC的推廣普及將(jiāng)會(huì)撬動智能(néng)停車、智慧加油等智慧交通市場。

2019 年國(guó)家實施取消省界收費站工程，大力推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費應用，全年 ETC 用戶增長(cháng)達到 1.2 億，ETC 的裝車率達到 80%以上，公司 ETC 産品銷售實現了爆發(fā)性增長(cháng)，截止 2019 年底全國(guó) ETC 用戶累計達到 2 億。長(cháng)期來看，後(hòu)裝 ETC 标簽的需求雖然已經(jīng)度過(guò) 2019 年的高峰期，但需求并不會(huì)大規模縮減，未來市場需求將(jiāng)進(jìn)入平穩階段，存量未安裝 ETC 标簽的車輛仍有超過(guò) 6000 萬，存量已安裝 ETC 标簽的車輛超過(guò)兩(liǎng)億，設備的更新需求每年將(jiāng)維持較大規模。

ETC停車場有望成(chéng)爲行業下一個增長(cháng)點。根據2020年高燈科技旗下車主生活全服務平台ETC助手發(fā)布的《ETC車主年度出行圖鑒》的數據，去年有超過(guò)36萬車主在萬達廣場使用ETC“無感停車”，全年累計交易金額超600萬元。2020年7月6日，山東高速集團以及山東機場集團首例“ETC&無感支付”落地。

風險提示：文章内容僅供參考，不構成(chéng)投資建議。投資者據此操作風險自擔。