大盤全天探底回升，三大指數仍收跌，滬指相對(duì)偏強。盤面(miàn)上，AI概念股集體反彈，其中數據要素方向(xiàng)領漲；算力概念股震蕩走強，鴻博股份漲停，信創概念股尾盤拉升。SPD概念股繼續活躍。中字頭個股午後(hòu)走強，券商股沖高回落，首創證券一度漲停，下跌方面(miàn)，地産股全天低迷。總體上個股漲多跌少，兩(liǎng)市超2800隻個股上漲。滬深兩(liǎng)市今日成(chéng)交額7419億，較上個交易日縮量216億。截至收盤，滬指跌0.34%，深成(chéng)指跌0.5%，創業闆指跌1.02%。北向(xiàng)資金全天淨賣出46.63億元，其中滬股通淨賣出19.86億元，深股通淨賣出26.77億元。

消息面(miàn)上，8月11日美國(guó)交通部發(fā)布新指令，自2023年9月1日起(qǐ)，允許中方航司每周執行最多18個中美往返直航客運航班。自2023年10月29日起(qǐ)，增加至每周24班，這(zhè)一數量將(jiāng)較目前正在執飛的中美航班數量翻倍。今年以來，受制于海外機場人力短缺、航權談判進(jìn)度等多方面(miàn)因素影響，國(guó)際航班恢複進(jìn)度相對(duì)較慢。此外，出境團隊遊的恢複進(jìn)度不一也影響了需求端的表現。随著(zhe)近期國(guó)際航班消息面(miàn)傳來利好(hǎo)，預計下半年至明年，國(guó)際航班有望加速修複，需求端也將(jiāng)呈現熱度提升。國(guó)際航線放開(kāi)將(jiāng)帶來國(guó)際遊客恢複，帶動整體旅客運輸需求恢複。航空供需結構有望反轉，或迎來量價齊升局面(miàn)。整體來看，市場再度調整，原因在于社融低預期等利空集中共振，市場對(duì)後(hòu)續政策力度與基本面(miàn)信心不足。市場風險偏好(hǎo)明顯回落、日均成(chéng)交額縮量至8000億元以下，海外美債收益率上行、國(guó)内通脹及金融數據仍偏弱是誘發(fā)市場調整的主因，資金面(miàn)修複同樣(yàng)遭遇波動，杠杆資金活躍度回落、北向(xiàng)資金單周大額淨流出，向(xiàng)後(hòu)看8月下旬解禁規模較大，資金面(miàn)短期或再受擾動，後(hòu)續關鍵點在配置北向(xiàng)何時(shí)信心修複。考慮國(guó)内基本面(miàn)+海外流動性，當前A股大勢拐點較明朗，底部的形成(chéng)不是一蹴而就(jiù)的，反複磨底階段建議投資者保持信心和耐心。

操作上，從目前來看，A股市場估值仍處在極低位置，連續大幅殺跌概率不大。等恐慌情緒釋放後(hòu)，市場有望進(jìn)入反彈。投資者在目前市場當中切記過(guò)度追漲殺跌，耐心等待市場底部企穩。而深滬兩(liǎng)市已連續六連陰，跌幅巨大。後(hòu)市有望在券商類等金融類個股企穩後(hòu)率先反彈，投資者應密切關注大金融類個股走勢。穩健型投資者繼續關注大金融。進(jìn)取型投資者密切關注券商，尤其近段時(shí)間調整較爲充分的中報預征的券商類個股。極有可能(néng)在。連續暴跌之後(hòu)出現反彈，投資者耐心等待。

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